第206章 失速不是掉速，暂时死不了
航空展就闭馆了，航展现场的所有飞机也都‘各回各家，各找各妈’了。
不需要再频繁指挥飞机进出港。
他们也能获得短暂的休憩时间了。
但就在管制员们守着时间，等着‘打卡下班’时。
顾轻舟的声音突然就在塔台大厅内响起。
“什么？”值班主任孙耀云一时间没有反应过来，皱着眉头看向旁边的管制员道，“黔之驴说他怎么了？”
管制员则是脸色大变，指着电脑屏幕声音颤抖着说道，“首，首长，黔之驴他说.....他说他掉速了。”
“我去！”孙耀云马上抬头看向雷达大屏幕。
雷达屏幕上。
那架l-15猎鹰高教机的飞行轨迹图显示这架飞机此时的高度已经不足300米，速度在600多公里每小时，正保持着小角度向下姿态朝着东北方向飞行。
孙耀云一把拽过了通话器，厉声问道，“黔之驴，怎么回事？”
座舱内。
顾轻舟看着已经亮起了的‘失速灯’，心里所有幻想已经彻底破灭了。
20多秒前疯狂掉速并不是自己眼花。
而是这架被自己折腾了三四天的飞机，终于扛不住了。
顾轻舟心里叹了一口气。
唉~~~
老伙计。
你他妈坑爹啊这是。
你要是再坚持几分钟的话，你和我都会迎来大团圆结局。
但是你他妈偏偏在最后时刻掉链子。
就跟那些忒狗血的偶像剧似的。
大结局必须得死一两个呗！
操！
猎鹰：你这几天不用那么大的劲蹬我，我们俩谁都用不着死，怪我啰？
“‘失速灯’亮了，操纵杆出现‘抖振’现象，屏显显示亮起了‘stall’红色警告，发动机推力出现轻微波动，是掉速石锤了，但不确定到底是动力系统出了问题还是机翼迎角过大导致的。”顾轻舟回道。
飞机掉速的原因无外乎就是‘机翼仰角过大’或者发动机故障两个原因。
什么是‘机翼仰角过大’？
说简单些。
就是飞机在爬升过程中机头拉的太高，仰角太大。
导致升力急剧下降。
然后就进入了‘失速’状态。
比如‘眼镜蛇机动’、‘旱地拔葱’，‘大仰角起飞’等等机动动作，是很容易造成飞机失速的。
其表现就是速度骤减，操控性变差。
如果飞行员操作不当的话，是很容易进入死亡螺旋。