不周山！

　　尤其适合运送那些，对加速度敏感的精密设备和大量矿石、粮食、日用品。

　　最忙的时候，单台电梯每天能往返三趟。

　　如果一百部电梯全部建成，月球每年向轨道输送的物资和人员，将是一个让地球上所有国家都陷入沉默的数字。

　　不周山工程第一阶段计划，修建三十部太空电梯。

　　因为月面施工场地足够开阔，工程兵部队和建设泰坦，可以同时开建多个锚点。

　　李云龙又动用了大量湿件，控制的工程机械，和刚从天鹅级飞船改装成的深空建设舰，让主缆铺设在不同的轨道区间同步进行。

　　工地上到处是亮白色的电焊火花，和蓝色等离子切割射流。

　　有些工人从地球来，头一回见这种场面，人都看傻了，说地球上的摩天楼工地和这里比起来，就像小孩搭积木。

　　月球的建设泰坦，在阳光下投出巨大而扁长的影子，那些影子沿着灰白色月面慢慢移动，远远望去，像一群沿着地球边缘行走的远古巨像。

　　可即便是这样，李云龙还是觉得慢。

　　坐着一艘燕级飞船，从月面工地一路飞到轨道站，再从轨道站沿着还没装好的主缆向下飞了一段。

　　缆束在飞船旁边像一根横跨星空的银色钢轨，从脚下一直延伸到看不见的远方。

　　他问随行的工程师：

　　“就这一根线，一次只能挂一部轿厢，对不对？”

　　工程师点头。李云龙想了想，说：

　　“那能不能一次挂三部？中间再加两个错车点，像铁路那样，搞复线。”

　　工程师愣了一下，然后眼睛慢慢亮起来。

　　复线方案很快被设计出来。

　　主缆旁边再铺一条副缆，两条缆线间距不到十米。

　　上行轿厢走主缆，下行轿厢走副缆，轿厢交错时用电磁场互相让位，不减速。

　　等电梯升到中途节点，轿厢可以进入中转夹层，等下一段缆线空出来再继续爬升。

　　后来，复线方案成了不周山工程的标准配置。

　　每条太空电梯，其实都是由主缆、副缆、中转节点，和轨道站组成的复合式轨道运输系统。

　　一部电梯等于一条双向不间断的太空铁路。

　　到第一阶段完工时，三十部电梯已经像三十根银针一样，把月球表面和环月轨道缝在了一起。

　　有一天夜里，钱博士站在刚建成的一部电梯锚点旁，抬头看见轿厢正带着一串暗红色的运行灯，从轨道站方向缓缓滑下。

　　那串灯在黝黑的太空中轻轻摇晃，像是有人从天上放下了一盏灯笼。

　　他转过身，对同来的郑教授说了一句话：

　　“我们现在站的地方，以后就是太阳系的码头。”

　　郑教授点点头，说：

　　“我原来还担心月球城市发展得太快，会不会哪天吃不上饭。”

　　“现在不担心了，有这么条路通着天，什么都能运上来，什么都能送下去。”

　　两个人站在月球的黑夜里，谁也没有再说话。

　　李云龙选定的下一个目标是火星。

　　不周山工程的第一批经验将直接复制到火星轨道。

　　火星分港的建设方案已经摆在李二的办公桌上。

　　但李云龙不急。

　　火星的地基还没平，先要把月球这一段跑顺。

　　他更在意的是地球。

　　因为月球太空电梯，虽然解决了月面到月球轨道的运输问题，但地球上的物资要运到月球，还得靠飞船从地面发射。

　　地球的重力井深，大气阻力大，发射成本还是高。

　　如果在地球上也能修几部太空电梯，那才真叫通了天。

　　于是，不周山工程又延伸到了地球。

　　这一次的选址非常讲究。地球表面的太空电梯必须建在赤道附近，而且需要尽可能稳定的地质条件和气候条件。

　　山港的工程团队在地球赤道一带，反复勘测了好几个地方，最后选中了婆罗洲北岸外海的一座浅水海台。

　　这里离陆地不远，海床稳固，几乎不受台风正面袭击。

　　海洋可以吸收电梯运行时的部分振动，也便于从海上平台进行维修和补给。

　　锚点平台被设计成一座巨大的六角形人工岛，用月面运下来的高强度合金骨架和玄武岩混凝土建造，面积相当于三十个足球场。

　　岛中央就是地球太空电梯的主锚塔，塔高两百米，从海上远远望去像一座钉进海里的银色巨塔。

　　从岛上向上仰望，人们会看到一根极细极细的缆线，像一丝被风吹直了的蛛丝，直直地刺进蔚蓝色的天空，一直伸到看不见的高处。

　　没有人能想象，这根“蛛丝”上挂着十几部，比火车车厢还大的轿厢，昼夜不停地从海面升入太空。

　　地球太空电梯的轨道站，设在三万六千公里的地球同步轨道上，那里已经建起了一座更大的深空中转港，和月球环月轨道码头遥相呼应。

　　地球到轨道站，轨道站再转乘飞船去月球，或者等未来地月间大型运输管道建成后，从轨道站直接换乘地月循环船。

　　那时候，地球和月球之间就真的像两个相邻的城市，一个在海上，一个在天上。

　　李云龙对这项工程的期待，远不止运输。

　　“不周山”不单是路。

　　它是刀，是秤，是权。

　　谁手里握着这一百部太空电梯，谁就握着地月系和整个太阳系的大门。

　　到那个时候，地球上的国家再想圈地、卡关税、封锁航线，全成了笑话。

　　因为真正的路已经不在海上了。

　　真正的路，在天上，在六万公里长的银缆