不周山！

月球城市扩建到第七个月的时候，钱博士的月面工厂终于把最后一块，困扰了他许久的等离子晶体复合导轨板打磨完毕。

　　他抱着那块银蓝色的长板，找到李云龙的时候，是在月球分港一间刚装修完的办公室里。

　　房间的落地窗正对着月光城新落成的穹顶公园，窗外，桂花树已经长到了将近三米高，翠绿的树冠在人工气流里轻轻地摇。

　　李云龙正站在窗前抽烟，烟味被空气循环系统迅速地抽走，留下一点极淡的辛辣气息。

　　钱博士把导轨板放在桌上，又从腋下抽出一卷图纸，慢慢摊开。

　　“督军，这是太空电梯系统里最后一种关键构件，今天试制成功。”

　　“所有材料、工艺、性能指标都合格了，咱们之前推演的方案，可以启动了。”

　　李云龙转过头来，目光落在那块导轨板上。

　　板身极轻，表面光滑得像结了一层淡蓝色的冰。

　　他用指节敲了敲，发出清越而短促的一声响，像敲在一口铜钟上。

　　他咧嘴笑了一下：

　　“正好，昨晚我还在想这事儿，月球城市已经不小了，可物资从月球表面到轨道，还得靠飞船一趟一趟地拱，太慢了。”

　　“老子要的不只是月球，老子要的是，从地球到月球，再到火星、小行星带，整条路都铺上轨道。”

　　“要先修的不周山，不在什么海角天涯，就在这儿，从月面到环月轨道，修太空电梯。”

　　“不是一部，是一百部。”

　　钱博士手里的图纸又滑下去一截。

　　图纸上用极细的红线，标出了太空电梯系统的整体结构：

　　月面锚点、主缆、轨道站、配重块、电磁驱动电梯轿厢、等离子能源补给节点。

　　整条电梯像一根笔直的银线，从月面一直伸向环月轨道。

　　李云龙说的“不周山工程”，指的就是这个。

　　不周山，上古神话里贯通天地的山。

　　山体折断了，天塌了下来。

　　李云龙要在月球上重新搭一根不周山。

　　地球和月球之间的太空电梯，在概念上不算新鲜。

　　早在地球上的火箭工程师们，还在为燃烧室发愁的时候，就有人在论文里推导过，从地球表面建一座电梯直通近地轨道的可能性。

　　但地球的重力和大气太麻烦，材料和动力始终不过关。

　　月球不一样。

　　月球没有大气，重力只有地球的六分之一，逃逸速度低，表面可以修建超长的缆索结构。

　　用等离子晶体动力系统，和亚空间谐振金属增强的复合缆材，再配合湿件管理的电磁轨道，月球表面的太空电梯完全可行。

　　甚至可以说，这是人类真正走出地球之后，能造出来的第一种真正的行星级基础设施。

　　不周山工程的第一根主缆，选择建在月光城西侧，约一百三十公里处的一座古老环形山边缘。

　　那里地势平坦，地基坚实，远离月面工业区的震动源，也避开了月球地下熔岩管道的出口。

　　工程兵部队提前一个月进场，用建设泰坦把周围的月岩削平，浇筑出一个直径两公里的正圆形锚定基座。

　　基座用月球产的高强度铝镁合金，和玄武岩混凝土建成，内部埋设着数百个电磁减震支柱，和液压调平装置。

　　因为月球昼夜温差大，基座还必须能在零上一百四十度，和零下一百七十度之间反复变形，而不产生裂缝。

　　为此，钱博士专门从系统资料中，找出一段“相变热缓冲层”的工艺，在锚点基座下面，埋了三十厘米厚的高热容复合相变材料，像给地基铺了一层会呼吸的保温垫。

　　锚点基座完工之后，工程飞船开始铺设主缆。

　　主缆不是一根实心的钢索，而是一束由数万根，极细的亚空间谐振金属复合纤维编成的缆束。

　　从远处看，它只有成年人大腿那么粗。

　　但它的抗拉强度，足可以吊起几十艘，满排的天鹅级运输飞船。

　　缆束从月面锚点向上延伸，由一艘经过特殊改装的轨道，部署飞船一边爬升一边放缆。

　　这艘飞船的尾部装着一套，从系统里兑换出来的超高精度放线装置，能保证缆束在放出过程中每一米，都处于恰到好处的张力之下，既不会太松也不会绷断。

　　从月面向上看，缆线从地面升起时，就像一根从天空垂下来的银色蛛丝，在阳光里亮得几乎透明。

　　主缆一直向上延伸，穿过距月面三千公里、三千五百公里、四千公里的轨道点，直到抵达月球第一拉格朗日点L1附近。

　　这是月球和地球之间引力平衡的区域，太空电梯的主配重块就部署在这里。

　　配重块是一整块从小行星带，拖来的高密度小行星岩体，质量超过十万吨。

　　建设泰坦和几艘工程飞船，用了将近两周才把它从原来的轨道上，缓缓推到预定点。

　　它像一座悬在深空中的黑色山丘，用自身的惯性拉紧着连接月面的主缆。

　　主缆从月面到配重块，全长将近六万公里，像一根被拉得极紧的银弦，在引力和离心力的共同作用下微微振荡。

　　工程师们花了好几天，才通过配重块上的姿态推进器，把振荡阻尼调到最低。

　　轨道站建在主缆经过的近月轨道节点上，距离月面大约三千公里。

　　这个高度已经足够飞船，以极小的速度增量与站体对接，同时又能和月面，保持快速缆车通勤。

　　轨道站的外形，像一座从主缆上“长”出来的金属环岛，主缆从站体中央的竖井中垂直穿过。

　　站体上有六个泊位，可以同时停靠六艘燕级或天鹅级飞船。

　　站在轨道站里往下看，月面在三千公里之下，不再是那个温柔地，照在窗户上的银白圆盘，而是一片庞大而沉默的灰白大地。

　　轨道站成了不周山的中转站，月面上的矿石和货物从这里上船，飞船上的补给和设备从这里下地。

　　电梯轿厢是“不周山”最引人注目的部分。

　　它不像人们在地球上见到的电梯箱那样，是一个封闭的小房间，而是一枚修长的、子弹头形状的电磁爬升舱。

　　每部轿厢可装载十二名乘客或三个标准矿石集装箱，尾部有两排电磁驱动辊，像长了两条细长的轮腿，夹在主缆上。

　　通电之后，辊轮以极高频率夹紧又松开，产生一股稳定的向上推力，推动轿厢沿主缆爬升。

　　最快时，一部轿厢从月面，到三千公里高的轨道站只需两个小时。

　　这个速度和燕级飞船相比当然不算快，但胜在成本低、运力大，而且可以一天二十四小时不间断运行。